2022年3月14日，全球最大液化天然氣（LNG）燃料加注船“海港未來”輪為停靠在上海洋山深水港碼頭的大型LNG動力集裝箱輪“達飛希米”號完成首次加注，而且實現了集裝箱裝卸和LNG燃料加注同時進行。這是國際航行船舶保稅LNG加注業務的“中國首單”，也意味著上海港成為全球少數擁有“船到船同步加注保稅LNG”服務能力的港口。

　　為保障此次加注作業的順利實施，上海上港能源服務有限公司委托CCS武漢規范研究所作為主研單位之一，緊急開展加注風險評估與安全保障研究工作，為LNG加注安全實施提供技術支撐。武漢規范研究所專項風險評估團隊研究分析了LNG加注船與受注船相關兼容性情況，綜合考慮港區和泊位環境、加注與集裝箱裝卸作業特點等因素。

　　專家團隊對加注作業可能存在的風險進行識別，并建立三維模型開展定量評估，得出完整而充分的風險評估結論，提出有關風險控制措施的建議。此外，團隊還研究提出了LNG加注船在洋山港同步作業條件和保障措施，并制定了LNG加注船在洋山港內航行、停泊、同步作業應急預案。

　　3月14日國內首單加注后，上港集團特致函感謝武漢規范研究所為本項目順利實施提供的全程技術支持和高技術水平的工作成果，對關鍵技術問題提出了量化指標要求與建議，得到了相關方的贊同認可。

　　在“海港未來”輪進行首次裝卸貨試驗中，CCS上海分社高度重視，組織資深氣體船檢驗專家成立專項工作組，積極參與首次裝卸貨的操作和檢驗安排。結合過往的LNG船舶檢驗經驗，專家組指導船東和管理公司依據IMO規則和我社規程要求，針對首次裝卸貨操作的實際情況，合規、合理地確定檢驗項目，制定檢驗順序，明確檢驗方法，經多次修改，完成了首次裝卸貨試驗大綱的審批。

　　由于該輪自建造完成到此次首次裝卸貨間隔時間較長，LNG貨艙溫度已上升，首次裝卸貨操作需增加冷艙過程，并且是首次的船東、管理公司、船員、船舶和碼頭的協同操作，需相互磨合、熟悉，整個裝貨操作從船舶靠泊后船岸安全檢查開始、接管、冷管、冷艙、裝載，持續了五十多小時。為不影響裝貨操作，現場驗船師不分晝夜，只要條件允許就展開試驗的檢驗工作，確保在預定時間內完成首次滿載操作和首次裝貨試驗。在大家的共同努力下，終于又順利完成了“達飛希米”號輪的加注操作和首次卸貨試驗。